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20251112

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅˙ϖ˙的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的ʚɞღღ其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远''''''程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBᕱ ᕱC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表.˗ˏˋ♡ˎˊ˗示，美国底°꒰'ꀾ'꒱°特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际/**ʜᵃʚ ɞᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ**/航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“•ᴗ•一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工ʕ·͡ˑ·ཻʔ程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核ʚɞღღ心枢纽。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场''''''T3，面积也相当于上海虹桥机场两ᕱ ᕱ座航ʚɞღღ站楼之和。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得°꒰'ꀾ'꒱°好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力˙ϖ˙，也是新疆以งง คค此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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阿拉木图人口近20•ᴗ•0万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木ฅ ฅ图的十分之一，国际货邮吞吐量˙ϖ˙更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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